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国产独一的自满!贝纳利黄龙600纪年史

国产独一的自满!贝纳利黄龙600纪年史

疫情在家,没法骑车 ,闲来无事,翻看机车风云汗青,年夜有所获 ,故特向诸位摩友分享 。

2005年-钱江贝纳利更生

浙江钱江摩托株式会社 ,于2005年全资收购了贝纳利(benelli)品牌,这个1911年创建于意年夜利的摩托车品牌,与德国“宝沃”互为近岁兄弟 ,至今都已经降生百年。

2006年-本田年夜黄蜂CB600F退役

本田在1998年-2006年出产的 Honda CB 600F Hornet 俗称年夜黄蜂600,搭载直列四缸策动机、DOHC每一缸4气门,599cc ,最年夜马力98匹,压缩比12.0:1,极速约220KM/H。

这台策动机 ,与往后将会呈现的黄龙600策动机,有着极其相似的布局 。

2007年-铃木年夜BK降生

铃木在2007年发布了B-King街车,也称GSX1300BK ,俗称年夜BK,这台车搭载1340cc直列四缸策动机,压缩比12.5:1 ,能发作183匹马力 ,146牛米扭矩,可谓陌头霸王(英文即 Boulevard King)极其横暴 。这台车从2007年一直出产到2012年,现已经停产。

2008年-钱江贝纳利“黄龙600”立项

2012年-钱江贝纳利“黄龙600”量产上市

上下图展示的别离为黄龙600的玄色与白色版本。

黄龙600在2012年上市 ,是其时(甚至至今)海内独一的四缸摩托车,接纳直列四缸600cc水冷策动机,最年夜马力81匹 ,最年夜扭矩55牛米,压缩比11.5:1,年夜方地使用了两个ECU各节制2缸 。

钱江贝纳利黄龙600颠末一系列设计后 ,接纳了高位尾出双排气,颇有战负气息,以下图所示:

最新款黄龙600 ,已经在2020年略微更新了形状。

插曲-2004年-雅马哈MT-03降生

继MT-10后,雅马哈开发MT-03,与各人认知差别的是 ,早期雅马哈MT03并不是300cc级别 ,而是使用了一台660cc的年夜单缸策动机,最年夜马力47匹,单顶置凸轮轴配气(SOHC) ,压缩比10:1,接纳5档变速箱,干重175千克 ,整备192千克。

可是 !不知各人有无留意到,这玩意660cc,说是单缸 ,策动机上有两个前段出气管,另有两个尾部排气:

笔者顿时很是思疑,根据2022年的不雅点来看 ,660cc+全段双排气,无疑应该是双缸啊!经笔者多处查询车主视频,确认了这玩意真的就是单缸 ,下图就是MT03早期版本车主现身说法之一:

车主暗示很喜欢这台车 ,这台单缸很震,但扭矩很给力,(还真就是一个奇奥的年夜单缸) 。话说回来KTM690也是单缸 ,胡斯瓦纳701也是同平台单缸,这么讲也没甚么稀奇。

雅马哈在2016年发布了全新的MT-03,也就是我咱们熟知的哪一款外星人前脸 ,321cc双缸水冷策动机的MT-03,从SOHC改用DOHC,压缩比从10:1升至11.2:1。排量虽降了一半 ,马力却没甚么太年夜变化,47匹酿成42匹,但扭矩就丧失了不少 ,不外不妨,整备重量从192千克降落到168千克,总而言之全车进级比力较着 。

2020年-贝纳利黄龙600迎来改款

新款黄龙的策动机参数与以前均连结一致 ,外不雅举行了更新 ,听说借鉴了虫豸的仿生学特性。

黄龙600上市至今恰好十年,还没有在技能范畴看到较着的进展,也未能衍生出其他排量/架构的四缸或者三缸策动机 ,这十年重要的变化以及增加重要表现在订价的计谋上,这也是值患上歌颂的。实在钱江的技能一直可以的,我信赖钱江有能力推出进级款的600策动机 ,好比4个ECU各节制一个缸的新四缸600策动机 。

2020年3月23日-奔达金吉拉300上市

​2020年5月29日-钱江发布子品牌QJMOTO,标语“永远向前”

2021年-钱江QJMOTO推出闪300S

钱江推出的闪300S车型,立异地打破了钱江在售数十款车“缸体与缸头同色”的惯例 ,独具一格地将闪300S的缸盖设计为亮色。

钱江QJMOTO打的了全新的标语值患上海内车企寻思:Always Forward(永远向qian看)

为了中国摩友们能消费更好的摩托车产物,作者在此也呼吁这些制造CB600F,MT-03 ,以及金吉拉的这些相对于掉队的企业,能抓准机缘,进修 Always Forward 经验 ,争夺早日成为进步前辈车企!

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